随着具体型号项目的推进，适航审定工作日渐提上日程，如何通过有效的适航审定项目管理，在可控的目标时间、资源投入和成本预算范围内打造一款被国际社会认可、符合公众安全利益诉求的大型客机，切实推动中国民机产业发展、促进中国装备“走出去”、提高国际竞争优势，成为一个关乎战略成败的重要命题。 
　　构建针对具体型号的适航取证团队，确保设计制造、项目管理、适航管理的协调与统一，保证申请方面向审查方是“一个声音”，从而保证型号研制适航取证工作的有效推进。根据以上总体思路，开展对规章要求和民机项目现有体系的分析和研究，构建矩阵式、分層级交互式和多接口协调式的适航取证组织和管理模式。以此作为理论指导，针对具体型号组建适航取证团队，对适航取证组织管理模式进行持续不断优化，以形成符合中国民机主制造商适航取证工作要求的型号适航取证组织管理模式。 
　　1 适航规章及审查方审定体系研究 
　　1.1 规章要求 
　　航空器型号合格审定程序AP-21-AA-2011-03-R4规定航空器型号合格证申请人具有以下能力： 
　　（1）设计的产品符合适用的适航规章和环境保护要求； 
　　（2）表明并证实对适航规章和环境保护要求的符合性； 
　　（3）向型号合格审定委员会（TCB）和型号合格审定审查组演示这种符合性。 
　　该程序要求申请人不仅应具备足够的技术能力，还需具备完善的适航管理能力，以有效地向审查方表明、演示符合性，从而完成型号适航取证工作。 
　　1.2 审查方审定体系研究 
　　航空器型号合格审定体系是中国民用航空局（CAAC）针对航空器的型号合格审定而建立的工作体系。该体系包括授权的型号合格审定委员会（TCB）、型号合格审定审查组、委任代表。 
　　型号合格审定委员会（TCB）是型号合格审定项目的管理团队，负责监控型号合格审定项目的审查工作，解决审查中出现的重大问题。 
　　型号合格审定审查组（以下简称审查组）是型号合格审定委员会（TCB）下设的审查团队，根据需要，审查组可分为若干个专业审查小组或专题审查小组。委任代表可根据授权开展某些审查工作。 
　　审查方的审定体系是一个多层级的责任体系，既从专业层面覆盖飞机型号各系统、专业专题，也从管理层面建立了逐层决策的机制。对申请方而言，必须建立与之逐层对应的取证组织模式，建立多层级交互工作机制。 
　　2 成立型号取证团队 
　　通过对审查方型号合格审定体系的研究和对公司现有管理体系的分析，组建由适航职能部门人员、专业技术负责人、项目管理部门人员和主管领导等组成的跨单位、矩阵式适航取证团队，以满足与审查方进行分层级交互与多接口协调，构建既适应公司管理体制也满足适航要求的管理模式。
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